尼日利亞處于西非東南部，是非洲第一人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%,同時也是非洲第一大經(jīng)濟體。尼日利亞的交通運輸以公路為主、水路和鐵路運輸為輔，空運次之，總體上交通運輸較為緊張。
一、尼日利亞海運
尼日利亞全國有13個港口，主要港口有：阿帕帕（APAPA）、拉各斯（LAGOS）、奧納（ANNE）、廷坎（TIN CAN）、阿卡薩，拉各斯的阿帕帕港和廷坎港承擔了尼日利亞70%左右的進出口貨物運輸。
中國到尼日利亞海運，直達最快是30天，中轉的話需要35-50天天左右。
中轉港有：TANGIER、SINGAPORE、PORT KELANG、TANJUNG PELEPAS（丹戎帕拉帕斯港）、lome（洛美）。
去尼日利亞海運的船公司有MOL、COSCO、PIL、CMA、SAFMARINE、SITC、MCC、CNC、ZIM、MSC、HPL、MSK等。
二、尼日利亞空運
尼日利亞全國有37個主要機場，主要分布在聯(lián)邦首布都區(qū)和各州首府，由尼日利亞聯(lián)邦機場管理局管理經(jīng)營。其中，5個為國際機場，分別在拉各斯、阿布賈、卡諾、哈科特港和卡拉巴爾。這些國際機場是尼日利亞通往世界的窗口。2016年由于經(jīng)濟衰退，多家航空公司停止了飛往尼日利亞的航班服務，不過還有50多家航空公司在運營。
廣東地區(qū)貨物到尼日利亞空運，搜運網(wǎng)主要從深圳、香港起運。對于普通貨物，我們從深圳起飛，敏感貨物從香港起飛。由于過香港需要中港運輸，所以香港起運的費用要高些，時間會增加1-2天。
廣州至拉各斯空運，EK、ET、QR、SA、SV、TK可承運，時效3-5天。香港至拉各斯空運，航班眾多，空運價格比從廣州出略高，除EK、ET、QR、SA、SV、TK外，7C、AF、BA、C8、KQ、MS、SQ、UM等航空公司也可承運。上海至拉各斯空運，價格較廣州出貴，較香港出便宜。
尼日利亞空運，主要是拉各斯空運。貨物空運到拉各斯機場后提醒收貨人前去清關交稅，對于拉各斯空運需派送的，可以安排空加派。拉各斯空運加派送全程時間為4-7天。
貨物去尼日利亞走海運還是空運？
如果貨少，貨值大，對時效要求高，那就建議走空運；如果貨量很大，貨值低，不要求時效，那就走海運。空運與海運的成本比一般是9:1,空運一般不能走危險品和液體的，但可以走鮮活貨（一些國家做不了），太長太重的單件貨也走不了。而海運，各種類型的貨都可以走，運量很大。
注意：出口尼日利亞必須經(jīng)過SONCAP認證。SonCAP是尼日利亞聯(lián)邦政府實施的檢查控制不合格不安全產(chǎn)品出口到該國的一項新政策。SonCAP認證以確保出口到尼日利亞并進入其市場的管制產(chǎn)品符合尼日利亞工業(yè)標準的有關規(guī)定；確保進口商品和本國制造產(chǎn)品有一個質量方面的平臺，以防止不正當?shù)氖袌龈偁帲环乐共缓细裆唐穬A銷到尼日利亞市場，從而避免給國家和進口商造成損失；避免生命和財產(chǎn)損失，包括支付給出口商的外匯損失；防止有關管理機構在銷毀不合格產(chǎn)品時產(chǎn)生的負面影響，比如環(huán)境污染；確保進口貨物快速通關，從而為貿(mào)易提供便利；有助于鼓勵真正的投資者到尼日利亞投資。