西藏航空(088)航空公司介紹

西藏航空有限公司（Tibet Airlines）是中國民航總局批準成立的國內首家高原航空公司，主運行基地位于拉薩貢嘎國際機場，公司于2011年7月26日正式首航，首航航線為拉薩—阿里。西 藏航空主要從事國內航空客貨運輸業務，是世界首家以高原為基地運行的航空公司。經過謹慎探索和實地試飛，西藏航空已經順利實現了拉薩停放飛機過夜和拉薩貢嘎機場夜航常態化，結束了西藏46年來無飛行過夜基地和常態化夜航的歷史。

西藏航空成立于2010年3月31日，注冊地西藏自治區拉薩市，注冊資本2.8億。是世界首家以高原為基地運行的航空公司。其股權方面，股東由西藏自治區投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、西藏三利投資有限公司、西藏睿翼投資有限公司組成。其中西藏自治區投資有限公司以現金方式出資人民幣14280萬元，占注冊資本51%；西藏三利投資有限公司以現金方式出資人民幣10920萬元，占注冊資本39%；西藏睿翼投資有限公司以現金方式出資人民幣2800萬元，占注冊資本的10%。股東名單：西藏自治區投資有限公司（20%）、中國國際航空股份有限公司（31%）、西藏三利投資有限公司（39%）、西藏睿翼投資有限公司（10%）。

2010年3月31日，西藏航空有限公司獲中國民用航空局的籌建批復，正式獲準籌建。獲準籌建后，西藏航空有限公司于2010年6月17日正式在西藏自治區工商局注冊成立。2010年8月19日，西藏航空訂購空中客車A319飛機及融資簽字儀式在拉薩舉行。首批訂購的3架高原適航的成熟機型A319均經過特殊改裝，具有卓越的高高原飛行能力。一時間，西藏航空再次成西藏航空A319-100（WL）為了媒體關注的焦點。西藏航空也再次用自己的選擇向世人證明，作為世界首家以高高原為基地的航空公司，對于安全方面投入的不遺余力。2011年3月24日中國國際航空股份有限公司正式決定入股西藏航空，占31%的股份，并給予西藏航空大力支持、陸續選派了優秀的管理干部、最高標準的飛行教員、優秀的工程技術人員加盟西藏航空。2011年5月4日，經過局方批準，西藏航空有限公司舉行運行合格審定正式申請會，這標志著西藏航空已經完成籌備工作，正式進入審核階段。2011年5月23日，在民航局領導的指導下，公司舉行了全員安全培訓，進一步提高了員工的安全意識，為公司的安全運營打下了堅實基礎。2011年6月21日，西南管理局為西藏航空頒發了《維修許可證》表明了西藏航空具備了CCAR145部的維修單位資格。2011年6月22日，西藏航空有限公司召開董事會，正式確定了以徐波董事長兼首席執行官、嚴偉副董事長、成義如首席顧問為核心的管理團隊。2011年6月26日，西藏航空首架飛機接機組正式啟程前往德國漢堡接機。在試飛機組對飛機進行了各項嚴格的性能測試之后，西藏航空有限公司董事長徐波與空客公司代表簽署了最終交付文件。7月1號，西藏航空首架客機準時從德國漢堡起飛，飛往祖國懷抱，飛往拉薩貢嘎機場。這也是西藏航空對中國共產黨建黨90周年的一次獻禮。西藏的人們也終于迎來了第一架自己的飛機。2011年7月5日，對于每一名西藏航空人來說，都是一個值得紀念的日子。中國民用航空局正式為西藏航空頒發了公共航空運輸企業《經營許可證》。2011年7月22日，民航西南管理局為西藏航空頒發了《運行合格證》，表明西藏航空具備了正式啟航的條件。曾被業內稱做“空中禁區”的西藏終于擁有了自己的航空公司。2011年7月26日西藏航空拉薩營業部開始對外售票。2011年7月26日10時26分，西藏航空首架航班正式起飛，其首航航線為拉薩至阿里，這也標志著世界首家高原航空公司正式投入運營。2012年9月21日，西藏航空有限公司召開董事會，選舉了以成義如同志為公司董事長兼總經理、嚴偉同志為公司副董事長兼常務副總經理、程輝同志為執行董事的管理團隊。2012年9月24日，西藏航空有限公司召開干部職工大會。原中共西藏自治區黨委常委、自治區人民政府常務副主席秦宜智同志宣讀了由冉仕平同志任西藏航空有限公司黨委書記的任命。2012年9月30日，西藏自治區政府常務副主席郝鵬同志一行視察西藏航空有限公司。

西藏航空現已開通川渝兩地至拉薩、川渝兩地至林芝、成都至日喀則、成都至昌都、拉薩至阿里等高高原航線，實現了西藏地區民航機場航線全覆蓋。此外，公司立足西南，陸續開通了拉薩經成航線圖都至深圳、林芝經成都至上海、拉薩經西寧（貴陽）至南京、成都至杭州、成都至深圳、成都至廈門等航線。2013年底，公司機隊規模將達到8架。未來，藏航將繼續加密川渝地區至西藏的航線，在現有航線網絡的基礎上進一步拓展華北和西北地區的航空市場，為使旅客出行選擇更豐富，體驗更滿意而不斷努力。